한국 이 정도일 줄이야”…지하철 탄 외국인들이 깜짝 놀라는 이유가
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하루 660만명이 오가는 지하철이 이토록 깨끗할 수 있다는 사실에 외국인들이 놀란다. 뉴욕·런던·파리 지하철을 경험한 이들일수록 반응은 더 강하다.
6일 서울시에 따르면 서울 지하철 1~8호선의 2024년 연간 수송 인원은 24억1752만명으로 하루 평균 660만5250명에 달한다. 뉴욕·도쿄와 함께 세계 최대 규모의 지하철 시스템 중 하나다. 이 규모에서 청결을 유지한다는 것 자체가 세계 주요 도시들이 주목하는 이유다.
CNN은 서울 지하철을 “흠잡을 데 없이 깨끗하고 효율적이며 안전하다”고 평가하며 많은 전문가들이 세계 최고의 지하철 시스템으로 꼽는다고 보도했다. 트립어드바이저에서도 런던·파리·뉴욕·도쿄 지하철을 이용해본 외국인들이 “그 중 서울이 단연 가장 깨끗하다”는 평가를 잇달아 남기고 있다. “내 집보다 깨끗하다”, “화장실까지 흠잡을 데가 없다”는 표현도 등장한다.
서울 지하철 청결도의 핵심은 스크린도어다. 서울시는 2005년 사당역을 시작으로 전 역사에 순차적으로 스크린도어를 설치했고, 2009년 서울 모든 지하철역 설치를 완료했다. 반면 미국과 유럽에는 아직도 스크린도어가 없는 역이 대부분이다.
스크린도어는 열차 진입 시 선로의 오염물질과 먼지가 승강장으로 유입되는 경로를 차단한다. 서울시 측정 결과 스크린도어 설치 전 106.7㎍/㎥이던 지하철역 미세먼지 농도는 설치 후 86.5㎍/㎥로 약 20% 감소했다. 승강장 소음도 78.3㏈에서 72.1㏈로 7.9% 줄었다.
인프라 수준에서도 차이가 확인된다. 세계 지하철 시스템을 비교 분석한 조사에서 모든 역에 장애인 접근 시설을 100% 갖춘 시스템은 중국 상하이와 서울 두 곳뿐이었다. 뉴욕 지하철은 25%에 그쳤다. 서울 지하철은 2024년 런던 TTG(세계교통결제) 어워즈에서 티케팅 기술 부문 대상을 수상하고 레드닷 디자인 어워드도 받는 등 기술력과 디자인에서도 국제적 인정을 받고 있다.
청결의 배경에는 구조적 투자가 있다. 서울 지하철은 개통 50년이 지났지만 스크린도어와 와이파이, 히팅 시트, 실시간 혼잡도 안내 등 첨단 시설을 지속적으로 도입해왔다. 역사가 오래된 구미권 선진국 지하철과 달리 상대적으로 늦게 갖춰지면서 처음부터 현대적 기준으로 설계된 것도 유리하게 작용했다는 분석이다.
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